明明只停了1個(gè)小時(shí)，賬單卻顯示停了3個(gè)小時(shí)的；

明明車(chē)已經(jīng)從泊位上開(kāi)走了，計費卻仍在累加。

泊車(chē)計時(shí)結果與車(chē)主實(shí)際停車(chē)時(shí)長(cháng)存在出入，為何會(huì )出現這種情況?

地磁作為路側停車(chē)的一種高效車(chē)位檢測設備，在目前路側停車(chē)的環(huán)境下優(yōu)勢明顯：投入成本低、準確率高，施工期間不影響交通，不會(huì )污染視覺(jué)環(huán)境，后期運營(yíng)維護便利。

目前國內城市道路停車(chē)60%以上的項目均采用地磁設備作為主要的車(chē)位檢測設備。安裝了地磁的泊車(chē)位泊車(chē)計時(shí)出現差錯，通常是地磁設備故障，或者通訊網(wǎng)絡(luò )傳輸故障。原本安裝地磁設備，讓停車(chē)收費做到智能化，一方面可減輕收費人員工作強度，另一方面也能減少因人工計費而產(chǎn)生不必要的糾紛。如果因設備故障或者通訊信號原因造成停車(chē)運營(yíng)的大量投訴，給車(chē)主帶來(lái)停車(chē)繳費的困擾，那地磁不僅沒(méi)有完成本身的使命，反而讓人對地磁準確率產(chǎn)生懷疑，勢必會(huì )造成人們對智能化收費的不滿(mǎn)，加劇停車(chē)矛盾，影響城市停車(chē)管理。

基于目前停車(chē)市場(chǎng)趨勢，未來(lái)路側停車(chē)收費很難取消，杠桿作用還有必要一直發(fā)揮下去。地磁廠(chǎng)商要做的，就是盡可能將地磁設備計時(shí)的差錯率降到最低。

拓寶科技新一代多模無(wú)線(xiàn)車(chē)輛檢測器（簡(jiǎn)稱(chēng)“多模地磁”）從以下三方面入手提升地磁車(chē)位檢測器的精準度，降低差錯率。

硬件設備：采用地磁、微波雷達、光敏、渦流、溫濕度等多種傳感器采集數據進(jìn)行聯(lián)合檢測，再通過(guò)新一代神經(jīng)網(wǎng)絡(luò )算法、三軸聯(lián)合地磁算法、微波雷達AI檢測算法等多個(gè)模型對檢測數據進(jìn)一步清洗優(yōu)化。

數據中臺：多模地磁數據傳輸到地磁數據中臺進(jìn)行二次比對校正，過(guò)濾不正常的停車(chē)時(shí)長(cháng)和停車(chē)狀態(tài)，完成地磁數據的多重過(guò)濾和檢測，實(shí)現99.9%的超高檢測準確率。

通信模式：采用NB-IoT雙卡模式保障設備穩定在線(xiàn)，也可搭載LoRaWAN、TurMass?混合組網(wǎng)方式，適應更多元化的網(wǎng)絡(luò )傳輸環(huán)境，有效降低90%以上的數據丟包率和數據延遲率，保障停車(chē)高峰時(shí)段地磁數據的可靠傳輸，降低差錯率。

拓寶科技新一代多模無(wú)線(xiàn)車(chē)輛檢測器采用三組件殼中殼結構設計，能適應各種雨雪惡劣環(huán)境。另外，設備也支持自檢（低電量、故障、強干擾）報警，便于相關(guān)部門(mén)及時(shí)維護管理、遠程升級，不再讓“帶病”的地磁設備上崗執勤，徒增車(chē)主對地磁亂計費、停車(chē)亂收費的聯(lián)想和誤解。

地磁感應系統已形成了一套成熟有效的運行維護機制，如果依然還要依賴(lài)頻繁低效的手段為其善后，那還不如不裝。地磁廠(chǎng)商應“打鐵還需自身硬”，別讓地磁成為停車(chē)難的“幫兇”。